这个发动机的极限便是动力最强的时分。

  有一个大哥发问,说这个发动机的极限便是动力最强的时分。是不是说转速在红线那一块。

  其实我跟我们讲不是！这个或许违反很多人的常理。我们先拿这个天然吸气发动机来看。这个外侧性曲线图，你会发现它的功率是一个稳步上升，最终相等的一个阶段。可是扭距是不断在往下掉的一个阶段啊，为什么？由于功率等于扭矩乘以转速，你转速越高，最终功率相等的时分，一定是扭矩越来越小了。扭矩越来越小，加快的那种推背感，那种加快感觉就会渐渐的差。那这个其实是理论上来讲，那实际上机械层面发生了什么呢？

  你会发现，转速越高，扭矩越小。扭矩到达某一个值的时分，这个车会中止加快了。为什么？发动机自身自己它是有内阻的。大约四五十牛的姿态。当你发动机输出扭矩低于内阻的情况下，这个车明显就不能加快了。所以往往并不是说发动机转速越高它的动力就会越强。即使天然吸气。

  涡轮增压就不必说了吧？涡轮增压内曲线功率都是下滑的，你就更不必谈这件事儿了。那到这儿必定很多人会猎奇，那一台发动机它转速的极限究竟在哪儿？说你无限给它供油，发动机强度无限的高，它的极限在哪儿？它的这个极限就出现在气门绷簧上面。别管说你的活塞的连杆运动的有多快。你的气门绷簧假如没有跟上这个速度的话，一下撞上了，发动机作废。所以转速的极限是在这儿！